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文章来源:黄贯中   发布时间:2020-12-04 01:20:58

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消息面1 、和怀流动性投放加码资金面偏紧局面缓解9月22日,央行在公开市场上净投放3500亿元流动性,资金面偏紧局面得到缓解2、旧的惊艳多地出台“新基建pk10六码滚雪球计划”落地方案今年以来,旧的惊艳以5G为代表的新基建话题不断受到市场关注

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3、碰撞1059只2.2万亿!公募基金发行刷新纪录2020年对公募基金而言,是刷新纪录的一年——发行数量和发行份额双双创新高两组数据足以表明公募基金的火爆:禧年据统计,截至9月21日,年内新成立的基金数量为1059只,发行份额合计22042.14亿份今年的特别之处在于:造型一是基金pk10六码滚雪球计划发行数量继2019年后再度破千 ,造型且已超过去年总的发行数量(1042只);二是公募年度发行份额首次突破2万亿份巨丰观点周三,时尚受外围普涨影响,A股小幅高开后震荡反弹,科创板和创业板领涨盘面上,和怀医疗 、和怀造纸印刷、医药 、环保工程、玻璃陶瓷、食品饮料等涨幅居前,黄金 、酿酒、保险、券商信托等行业小幅回调;题材股方面,HIT电池、生物疫苗、光刻胶、体外诊断 、次新股、社保重仓、医疗美容、长寿药、太阳能 、云游戏、疫苗冷链等涨幅居前,数字货币、白酒、数字货币小幅回调

巨丰投顾认为A股有效跌破月线支撑后,旧的惊艳中期调整已经展开,修复需要时间周末国联证券、碰撞国金证券合并重组公告发布,周一周二连续2天,券商板块均有所表现,但号召力不强,市场难以形成做多合力这也将提升4%的续航,禧年并降低12%的成本

在负极上,造型特斯拉引入了硅材料马斯克表示,时尚这次使用新的生硅材料,配合新的工艺大规模制作电池,只需1美元/KWh的制造成本,并且能够提高20%的续航里程,降低5%的成本像造飞机一样造车 ,和怀下代车型续航达1000km借鉴飞机机翼上的油箱设计,和怀马斯克计划将电池内置在整个汽车的内部结构中 ,使得电池能够和车身更好地结合,可以做到整体减重10%,这将带来14%续航的增加其次,旧的惊艳特斯拉车身将采用强度更高的新型合金材料铸造,使得车头、车位分别只需要一整个金属件,不仅可以增强车身强度,同时也能够节省7%的成本

借助整车结构的创新设计,下一代车型的续航里程也将达到1000kmOneMoreThing那么,使用了全新工艺和电池的特斯拉,到底表现如何呢?特斯拉也在现场发布了ModelSPlaid ,0-60英里(96公里)时速加速时间小于2秒,极速达320公里/小时,1100马力 ,续航832公里

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该车型已上架中国官网,三电机版售价为117.49万人民币,预计2021年下半年开始交付觉得太贵?推出一款成本更低、更普及的电动车一直是马斯克的目标他表示,非常有信心在3年左右的时候能够造出一款售价为25000美元(约合17万人民币)的车型未来,特斯拉长远目标是每年产能达到2000万辆

想击垮燃油车特斯拉的价格战马斯克想要干掉传统燃油车,已经不是什么新鲜事他此前曾表示,“特斯拉的汽车比汽油汽车更受欢迎,购买特斯拉以外的任何汽车就像‘骑着马用翻盖手机’”今年上半年,仅国产特斯拉Model3这一款车型就销售了4.58万辆,几乎超过了BBA所有单一热销车型销量从6月的北上深车型销量对比可以看出,特斯拉已经在销量上甩开了所有品牌的热销的燃油车产品

马斯克还表示 ,特斯拉销量在2019年增长了50%,在2020年,尽管受到了疫情的影响,但特斯拉销量仍将增长30-40%同时,他也期待上海工厂实现100万辆汽车/年的产量目标

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这是什么概念呢,距离特斯拉上海超级工厂的上汽大众生产电动车的MEB工厂,年产量目前仅30万辆而马斯克的最终愿景是在每个大洲都有特斯拉的工厂,这能令公司流动性和交付周期活动保障

pk10六码滚雪球计划当然 ,特斯拉能够走到今天并不容易回到十年前的2010年,当时行业里平均电池成本为1160美元每千瓦时什么概念呢,一台价值34万的国产长续航版特斯拉Model3,电池容量为75千瓦时,放在10年前,这台车光电池成本就接近60万元pk10六码滚雪球计划早期市面上其他电动车都是高价格、低续航的情况,比如2012款宝马i3当时卖到了4.2万美元(约合人民币28万),续航才不到160公里 ,日产的Leaf续航175公里,要价3.5元美元(约合人民币23万)相比当时的燃油车丰田卡罗拉,加满油能跑800公里,售价只要1.8万美元(约合人民币12万)早期特斯拉通过卖高端车,用高性能和高科技来弥补电池续航、价格的短板,一步步摸爬打滚,等到电池成本降低后才推出走量的Model3车型,一举成为爆款

当然,国产车企现在再想单纯复制这种的路径,成功率极低“很多人没有搞明白特斯拉为什么赢 ,是因为我们每天也在讨论如何跟特斯拉竞争

我们的看法是,特斯拉主要赢在解决了充电,其充电网络帮用户解决了充电的问题”理想汽车联合创始人沈亚楠在HICOOL全球创业者峰会上表态

近日,沈亚楠在接受创业邦专访时再次表示,现阶段充电设施其实是中国电动车行业的天花板 ,调查显示中国最终可能只有15%的用户能够有家用充电桩的条件,而这个比例在美国能达到90%他也认为充电条件的问题,在中短期内都很难解决

所以针对现阶段的情况,理想汽车采用增程式电动车的路线,跳过被充电设施捆绑的阻碍蔚来汽车采用换电站模式以减缓用户心中的充电焦虑特斯拉也是最早采用自建充电网络的,目前第三代充电桩已经可以实现充电5分钟续航120公里特斯拉去年底总共在全球1716个地方安装了1.5万个超级充电桩

pk10六码滚雪球计划目前在1971个地方安装17,467个充电桩实际上,无论是自建充电桩 、自研芯片还是自研电池,其实背后更多的是,特斯拉对供应链的掌控

背后的逻辑也很简单,早期没有充电设施时——自己建桩,解决用户充电问题;后来自动驾驶芯片发展没有合适的硬件——自己造芯片;电池产能和技术发展受限——自己造电池“销量爆发背后的最大风险 ,在于供应链

相较于以前智能手机的供应链,可以在不同品牌之间进行切换,汽车零部件的刚性要更强,汽车零部件的供应商依附于传统主机厂即使是需求端爆发很快,但供应端的产能并不一定能跟上爆发

pk10六码滚雪球计划”理想汽车联合创始人沈亚楠告诉创业邦这种潜在的隐患,正存在于特斯拉的电池供应链中火星人马斯克被亚洲人控制了命脉如果说石油在燃油车时代是命脉的话 ,那锂电池就是电动车时代的命根子“很多中国企业的电动汽车都做得很好,但美国企业就没那么多了,包括电池生产 、储能等等,但我们会发展到那一步的,我们会一直传播信号,你必须怎样怎样做 ,否则就会死去

”马斯克在今日的发布会上如是说道在电池领域,美国确实已经落后太多

从今年上半年的全球动力电池市场占有率来看,韩国的LG化学位列第一 ,中国的宁德时代排在第二 ,日本的松下第三来自中日韩的三家动力电池企业,市占率加起来已经达到了68.5%,接近七成

pk10六码滚雪球计划在过去三年的电池出货量排名中,2017年中国有7家,2018年有6家 ,2019年有4家而过去三年,宁德时代、松下、LG化学 、比亚迪基本锁定了头部的位置

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